軸稱(chēng)量動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)電子地磅的秤體安裝

動(dòng)態(tài)電子地磅秤體的安裝需在基礎(chǔ)*次澆灌完成一周進(jìn)行。

*步：

將秤臺(tái)整體吊裝在秤臺(tái)安裝底座上，調(diào)整秤臺(tái)高度使秤臺(tái)臺(tái)面與前后路面一致。

第二步：

將外設(shè)機(jī)箱外殼固定，機(jī)箱安裝位置應(yīng)在引道以外，與光幕分開(kāi)一段距離，不能遮擋光幕的光束。

第三步：

按圖紙安裝各單元控制器，按照接線(xiàn)圖連接采集器與秤臺(tái)，采集器與中央控制柜之間的信號(hào)線(xiàn)、電源線(xiàn)等，并由檢驗(yàn)人員檢查并做記錄。

第四步：

調(diào)整縱、橫撞螺栓，使其同止動(dòng)板（限位架或撞座）間隙為2~3mm，并使秤臺(tái)水平向上能自由擺動(dòng)。在安裝縱、衡向防撞螺栓時(shí)，應(yīng)涂抹黃油，以便調(diào)整。

安裝注意事項(xiàng)

① 稱(chēng)量區(qū)（稱(chēng)重區(qū)）

稱(chēng)量區(qū)應(yīng)包括承載器及其兩端的行車(chē)道。

稱(chēng)量稱(chēng)重期間，車(chē)輛的外軸（實(shí)際上這些外軸在給定的時(shí)間內(nèi)并未被稱(chēng)量）可能在內(nèi)的區(qū)域（包括正在稱(chēng)量的軸至未被稱(chēng)量軸之間的區(qū)域）：

·對(duì)于動(dòng)態(tài)電子地磅稱(chēng)量區(qū)應(yīng)包括承載器和兩端不小于秤體的長(zhǎng)度行車(chē)道；

·對(duì)于動(dòng)態(tài)軸重衡稱(chēng)量區(qū)應(yīng)包括承載器和兩端不小于被稱(chēng)車(chē)輛的長(zhǎng)度行車(chē)道。

② 承載器及引道的平直度要求

動(dòng)態(tài)電子地磅承載器應(yīng)處于水平狀態(tài)。動(dòng)態(tài)電子地磅引道至少應(yīng)有不小于4m的水平車(chē)道，其水平度應(yīng)在±3mm之內(nèi)。在稱(chēng)量區(qū)內(nèi)的引道應(yīng)處于直線(xiàn)狀態(tài)。對(duì)于動(dòng)態(tài)電子地磅引道的直線(xiàn)長(zhǎng)度不應(yīng)小于秤體的長(zhǎng)度；對(duì)于動(dòng)態(tài)軸重衡引道的直線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于被稱(chēng)車(chē)量的長(zhǎng)度。

③ 散落雜物

在衡器設(shè)計(jì)時(shí)和衡器安裝時(shí)應(yīng)充分考慮保證使衡器周?chē)纳⒙潆s物不能堆積或者方便定期取出，防治散落雜物影響衡器計(jì)量性能。

④ 頂部結(jié)構(gòu)

衡器的承載器不應(yīng)安裝在加載機(jī)械或傳送機(jī)械的下方，防止承載上方的松散物料的掉落影響衡器計(jì)量性能。

⑤ 皮重和毛重稱(chēng)量

對(duì)于既需要稱(chēng)量皮量，又需要稱(chēng)量毛重的情況（需要凈重的情況），毛重的稱(chēng)量與毛重的稱(chēng)量?jī)烧卟僮鲬?yīng)在盡可能的時(shí)間間隔內(nèi)完成。

⑥ 限速警示

應(yīng)采取措施提示進(jìn)行稱(chēng)量的車(chē)輛駕駛元注意到車(chē)速應(yīng)在zui高稱(chēng)量速度與zui低稱(chēng)量速度之間的稱(chēng)量速度范圍，并以恒定的速度進(jìn)行稱(chēng)量。

對(duì)于通過(guò)承載器的車(chē)輛應(yīng)設(shè)法提示車(chē)輛駕駛員注意到zui高通過(guò)速度的限制。

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?偏右?S???. ??/ ??過(guò)承載器的情況；

② 參考車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量次數(shù)分別為：

• 雙軸剛性參考策劃兩的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量次數(shù)是10次；
• 其他車(chē)型的參考車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量次數(shù)20次，其中10次稱(chēng)量數(shù)據(jù)用于求得軸載荷修正平均值，10次稱(chēng)量數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)求得動(dòng)態(tài)稱(chēng)量結(jié)果；

③ 測(cè)試的車(chē)速應(yīng)在衡器標(biāo)志明的車(chē)速范圍，還應(yīng)包括接近zui高車(chē)速、接近zui低車(chē)速和變速（加速或加速）的情況。

動(dòng)態(tài)軸重衡動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的試驗(yàn)誤差包括被測(cè)車(chē)輛總量的稱(chēng)量誤差和被測(cè)車(chē)聯(lián)軸載荷的稱(chēng)量誤差。

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